ويتضمن المشروع تشييد خط سريع للسكك الحديد بين جدة والمدينة ومكة ورابغ.
واكد بيان للشركة على موقعها الالكتروني الموافقة على منح المرحلة الثانية من مشروع قطار الحرمين و التي تعتبر المرحلة الاخيرة من هذا المشرع لائتلاف الشعلة الذي يضم شركات سعودية واسبانية، من دون ان يذكر قيمة الصفقة التي ذكرت تقارير اعلامية سابقة بانها تبلغ حوالى 7 مليارات يورو.
واضاف البيان ان :"هذه المرحلة تشمل بناء سكك حديد ونظام للاتصالات والاشارات والكهرباء ومركز قيادة للعمليات وشراء 35 عربة كاملة فضلا عن الصيانة والعمليات طوال فترة 12 عاما".
وتابع ان:"الفريق المسؤول عن المشروع اجرى مفاوضات مع الائتلاف تركزت على النقاط التي يجب ان تكتمل، وقد وافق الائتلاف عليها".
ويبدو ان حمى التنافس الشديد بين شركات عملاقة فرنسية و اسبانيةادت الى تخفيض قيمته من حوالى 10 مليارات يورو في البداية الى 7 مليارات.
وكانت صحف اسبانية اعلنت اواخر تموز/يوليو الماضي ان كونسرسيوم يضم "رنفي" و"تالغو" و"اديف" و"او اتش ال" وغيرها حصل على العقد، لكن مسؤولين سعوديين نفوا ذلك في حينها.
وتنافست ايضا 5 مجموعات على الاقل وضمنها شركات المانية وصينية وكورية جنوبية على الفوز بمشروع قطار "الحرمين" السريع البالغ طوله 450 كلم.
وتضم احدى المجموعتين التي بقيت في السباق شركة الراجحي السعودية والستوم و"اس ان سي اف" الفرنسيتين، فيما تتشكل الاخرى من الشركات الاسبانية الى جانب مجموعة الروسان السعودية.
ويساعد خط القطار السريع في نقل الحجاج بين المدن الثلاث في موسم الحج السنوي الذي تستقبل خلاله السعودية نحو 2,5 مليون مسلم من كافة انحاء العالم.
ولا يتجاوز طول خطوط السكك الحديد العاملة حاليا في المملكة 1378 كلم بينها 449 كلم مخصصة للركاب بين الرياض والدمام مرورا بالاحياء وابقيق، و556 كلم للشحن بين العاصمة ومرفا الدمام مرورا بابقيق والاحساء والخرج.كما ان هناك 373 كلم تربط بين مواقع صناعية وزراعية وعسكرية ومرافئ تصدير.
ولدى هيئة السكك الحديد الكثير من المشاريع المستقبلية التي تمتد لالاف الكيلومترات لتغطية المملكة من الشمال الى الجنوب ومن الشرق الى الغرب.
?