العالم - ايران
وقال العميد محمد في تصريح ادلى به لوكالة انباء "فارس" ان تخطيط وانشاء خط سكك الحديد "خواف-هرات" بين ايران وافغانستان جاء بناء على توجيهات سماحة قائد الثورة الاسلامية وبهدف ربط افغانستان بشبكة سكك الحديد الايرانية وتوسيع الترانزيت السككي في المنطقة حيث ان اكمال هذا الخط سيسهل ترانزيت السلع من افغانستان عن طريق ممر "شرق-غرب" عبر حدود آستارا الى اوروبا.
واضاف: ان اكمال هذا الخط السككي سيعزز النقل لافغانستان مع ايران وموانئها مثل ميناء "الشهيد رجائي" بصفته ميناء الحاويات الرئيس في ايران وميناء تشابهار وهو الميناء المحيطي الوحيد للبلاد (المطل على المحيط الهندي).
واكد بان هذا الخطط السككي من شانه ان يوفر الارضية للتنمية في المحافظات الشرقية للبلاد وتسهيل وتنمية وتسريع التبادل التجاري السككي بين ايران وافغانستان.
واوضح العميد محمد بان خط سكك الحديد "خواف-هرات" يتالف من 4 اجزاء بطول 225 كم، تولت ايران مهمة التنفيذ والتمويل لثلاثة اجزاء منه حيث تم تدشينها الاسبوع الماضي، ومن هذه الاجزاء الثلاثة هنالك جزءان داخل الاراضي الايرانية (من خواف حتى نقطة الصفر الحدودية شمتيغ) والجزء الثالث داخل الاراضي الافغانية بطول 68 كم (من شمتيغ الى محطة روزنك).
واشار الى ان تنفيذ الجزء الرابع والاخير (من محطة روزنك الى هرات) هو على عاتق افغانستان وقال: ان مقر "خاتم الانبياء (ص)" تولى مهمة انشاء البنية التحتية للجزئين الاول والثاني والبنية الفوقية للجزء الثالث بطول اجمالي قدره 138 كم وبتمويل من قبل الجمهورية الاسلامية الايرانية.
وتابع العميد محمد: انه نظرا للاهمية الاستراتيجية لاكمال هذا الخط السككي للربط بين خواف وهرات ومن ثم الى مزار شريف فاننا في مقر "خاتم الانبياء (ص)" نعلن استعدادنا لتنفيذ الجزء الرابع من هذا الخط وهو بطبيعة الحال رهن بطلب من افغانستان.