العالم-اوروبا
وأشارت صحيفة "غارديان" إلى أن احتجاز الناقلة البريطانية Stena Impero أمس لدى إيران يثير تساؤلات جدية بشأن استراتيجية الحكومة البريطانية التي سبق أن احتجزت الناقلة الإيرانية Grace 1 دون أن تؤمن بعد ذلك السفن التابعة لبريطانيا في المضيق الاستراتيجي الذي تسيطر عليه إيران.
وشدد قائد البحرية البريطانية سابقا اللورد ويست في حديث لقناة "سكاي نيوز" أمس على أنه لا يجب الآن على الحكومة البريطانية التظاهر كأن هذا الحادث فاجأها، وتابع: "ما أراه استثنائيا فهو أننا كنا على دراية قبل أيام بأن الإيرانيين سيحاولون فعل شيء من هذا النوع".
وأعرب ويست عن بالغ استغرابه إزاء فشل السلطات البريطانية التام في السيطرة على الوضع وسماحها لسفنها التجارية بدخول منطقة خطر محتمل دون أي حراسة عسكرية، مؤكدا في الوقت نفسه أن سبب هذا الإخفاق يعود إلى قلة عدد السفن في البحرية البريطانية.
وأشارت "غارديان" إلى أن ما بين 15 و30 سفينة تحمل علم بريطانيا تمر يوميا عبر مضيق هرمز.
وتعرض وزير الخارجية البريطاني جيريمي هانت لموجة انتقادات شديدة اللهجة في "تويتر" عندما هدد إيران بـ"رد مدروس وقوي".
وشدد معلقون على تغريدته على أن خطوة طهران كانت متوقعة، وخاصة أنها جاءت عقب إعلان جبل طارق عن تمديد فترة احتجاز الناقلة الإيرانية الموقوفة لمدة شهر، معتبرين أن لندن عرضت المنطقة للخطر عندما أوقفت الناقلة الإيرانية.