العالم - مصر
نشرت صحيفة ميل أون صنداي البریطانیة تقریراً يقول إنّ العلماء إكتشفوا دليلاً واضحاً يُظهر كيف تمكّن الفراعنة القدامى من نقل أحجار ضخمة زنة الواحد منها نحو طنَّين ونصف من الأحجار الكلسية وحجر الصوان من أماكن تبعد نحو 500 ميل لبناء قبر الفرعون خوفو في حدود 2600 قبل الميلاد.
وتقول كاتبة التقرير كلوديا جوزيف إنّ العثور على بردية قديمة كشف الكثير عن كيفية بناء الهرم الذي يبلغ إرتفاعه 481 قدماً ويُعدّ أكبر الأهرامات وظلّ حتى العصور الوسطى أكبر هيكل صنعه الإنسان على الأرض.
وتكشف البردية عن البنية التحتية التي إستخدمها بناة الإهرامات بإستخدام شبكة قنوات مائية شُقّت من نهر النيل حتى موقع بناء الهرم سُيّرت فيها قوارب خاصة لنقل الأحجار.
وتقول كاتبة التقرير إنّ المادة الأثرية المفصلة تُظهر لنا أنّ آلاف العمال المدربين نقلوا 170 ألف طن من الأحجار الكلسية عبر نهر النيل بقوارب خشبية رُبطت مع بعضها بالحبال، ومن ثم سارت في شبكة قنوات وصلت إلى قاعدة الهرم.
وتضيف أنّ العالم الآثاري مارك ليهنر أحد أبرز الخبراء في هذا المجال إكتشف دليلاً على وجود مجرى مائي تحت هضبة الجيزة وتنقل عنه قوله " لقد حدّدنا حوض القناة الرئيسية التي نعتقد أنها كانت منطقة تسليم (الأحجار) الأولية في هضبة الجيزة".
ويقول التقرير إنّ البردية التي أُكتشفت في وادي الجرف تضمّ يوميات كتبها أحد المشرفين على فريق يضمّ نحو 40 من العمال المحترفين المشاركين في بناء الهرم وتحكي كيف نُقلت الأحجار من منطقة طرة إلى الجيزة.
وتصف اليوميات كيف شارك فريق العمل في بناء سدود ضخمة لتحويل مجرى ماء النيل باتجاه القناة التي شُقّت الى موقع بناء الهرم.
ويشير التقرير إلى أنّه كان معروفاً منذ زمن طويل أنّ أحجار الصوان التي أُستخدمت في البناء الداخلي للهرم قد جُلبت من أسوان على بعد 533 ميلاً عن الجيزة أمّا الأحجار الكلسية من منطقة طرة على بعد 8 أميال لكن علماء الآثار ظلّوا يختلفون بشأن كيفية نقلها.
ويوضح التقرير أنّ تلك الكشوف صُوّرت في فيلم وثائقي يُعرض الیوم الأحد في القناة التلفزيونية البريطانية الرابعة.
214