ايران ستتحول الى مركز اقليمي للشحن و النقل الحديدي

اعلن وزير الطرق الايراني حميد رضا بهبهاني عن خطة وزارته لزيادة طول السكك الحديد من 9 آلاف كلم حاليا الى 25 الف كلم حتى عام 2025، قائلا: انه مع انشاء عدة ممرات للترانزيت فان ايران ستتحول الى مركز للشحن و النقل الحديدي في المنطقة.

واضاف بهبهاني الاحد في مراسم استقبال قطار الحاويات بين اسلام اباد و طهران واسطنبول والتي اقيمت في محطة قطار العاصمة طهران حيث حضرها امين عام اكو و سفراء البلدان الاعضاء في المنظمة قائلا: "ان هذا القطار يحمل عنوان السلام و المودة و الاخاء بين بلدان اكو".

واشار وزير الطرق الى ضرورة توسعة شبكة السكك الحديد في دول اكو، مضيفا: انه في الاجتماع القادم لوزراء طرق اكو سيتم اتخاذ قرارات حول الاسراع في المشاريع المشتركة لكي يتم وصل الصين و شرق اسيا باوروبا عبر الطريق الحديدي لدول اكو بما فيها ايران داعيا الى ازالة العراقيل التي تعترض تنمية شبكة السكك الحديد بين دول الجوار و بلدان اكو بهدف الاستثمار المناسب للبنى التحتية.

هذا ووصل اول قطار لشحن الحاويات لمنظمة التعاون الاقتصادي "اكو " الذي انطلق من اسلام اباد العاصمة الباكستانية باتجاه اسطبول التركية، وصل الى طهران صباح الاحد.

وكان في مراسم وصول هذا القطار، وزير الطرق والمواصلات الايراني والامين العام لمنظمة "اكو" وسفراء الدول الاعضاء لهذه المنظمة المعتمدين في طهران.

من جانبه، صرح المدير التنفيذي لمؤسسة السكك الحديدي الوطنية في كلمته بهذه المراسم ان الفترة التي استغرقتها هذه الرحلة هي اقل من نصف الفترة التي تستغرق الرحلة عن طريق البحر والتي توقعت ان تدوم 15 يوما موكدا بان الطريق الحديدي هو افضل من الطريق البري اوغيرها من الطرق لانها اكثر امنا و افضل للمحافظة على البيئة .

واشار زياري الى ان منظمة الامم المتحدة اعتبرت طريق السكك الحديدية الممتدة بين اسلام اباد - طهران - اسطنبول، ممرا دوليا، حيث كان إطلاق هذا المسار من اهم طموحات منظمة التعاون الاقتصادي (ايكو)، والذي سيترك اثرا ايجابيا هاما في ازدهار اقتصادات الدول الثلاث ايران وباكستان وتركيا، إضافة الى ربط دول جنوب وجنوب شرق آسيا مع اوروبا عبر سكك الحديد.

واضاف: ان تدشين هذا القطار سوف يؤدي الى ازدهار الدول التي يمر بها هذا القطار اقتصاديا والى ربط دول الجنوب وجنوب شرق اسيا باوروبا بواسطة شبكة السكك الحديد.

يذكر ان القطار انطلق في 14 من آب/اغسطس الحالي وبحضور رئيس الوزراء الباكستاني من اسلام اباد حيث وصل الى مدينة زهدان الايرانية وثم الى مدينة كرمان وثم طهران.

ومن المقرر ان يواصل قطار الحاويات حركته ويعبر من منفذ رازي الحدودي ليدخل الى الاراضي التركية، وصولا الى اسطنبول.

وقد تمت المصادقة بشكل نهائي على إطلاق قطار الحاويات بين باكستان وايران وتركيا خلال الاجتماع الثلاثي بطهران بين وزراء الطرق والنقل بتاريخ 1 آذار/مارس 2009.

ويبلغ طول المسار الذي يقطعه قطار منظمة ايكو، 6500 كلم، 1900 منه في باكستان و2570 كلم في ايران و2000 كلم في تركيا.

ويختصر هذا المسار فترة الشحن الى نصف الفترة اللازمة عبر المسار البحري، اي 15 يوما، وهو اكثر امانا من المسارات الاخرى وافضل للبيئة ايضا.