وقال جواد نجم الدين، المدير التنفيذي لمجموعة "ايكو" الايرانية: " أن التصنيع المحلي لبيجو 206 السدان جزء من استراتيجيات مجموعة ايران خودرو الرئيسية التي تم تحديدها مسبقاً من قبل الإدارة العليا للمجموعة"، مضيفاً أن:" الحصول على الملكية الفكرية في إنتاج نظام نقل الحركة، وتنويع المنتجات ورفع مستوى الجودة، والحد من تكاليف الإنتاج وزيادة القدرة التنافسية للمنتجات في الأسواق العالمية تقع ضمن استراتيجيات ايكو الرئيسية".
وأضاف نجم الدين إن الأوضاع السائدة في المجتمع حالياً والقيود الدولية المفروضة على ايران، دفعت ايكو إلى أن تقوم بإدراج مهمة تحقيق الاعتماد الذاتي في إنتاج بيجو 206 ضمن جدول أعمالها.
وتابع أن الخطوة الأولى نحو تحقيق الاكتفاء الذاتي في إنتاج هذه السيارة هو تصنيع القطع والأجزاء الإلكترونية لها والتي كانت تستورد قبل ذلك.
ويتم حالياً إنتاج أكثر من 90 %من أجزاء وقطع بيجو 206 من قبل مصنعي القطع الإيرانيين ولأجل تحقيق الاكتفاء الذاتي في إنتاج هذه السيارة قامت الشركة قبل بضعة أشهر، بإبرام الاتفاق مع مصنعي القطع المحليين لأجل التصنيع المحلي لقطع بيجو 206 بنسبة 100 %.
وأكد المدير التنفيذي لمجموعة ايران خودرو الصناعية أن الشركة كذلك تنوي تحقيق الاعتماد الذاتي في إنتاج محركات فئة TU5 وTU3 ولأجل ذلك قامت بتوفير جميع الآليات وإجراءات العمل للتصنيع المحلي لهذين المحركين اللذين يعتبران من المحركات المقتصدة في استهلاك الوقود والتي تركّب حالياً على بيجو 206.
وتعتبر سيارة بيجو 206 من أكثر السيارات شعبية لدى الايرانيين كما تعتبر من أكثر السيارات مبيعاً في السوق الإيرانية.