سوف تبدا ايكو بانتاج سمند المزودة بمحرك الديزل في بداية عام 2012 و ذلك لتلبية متطلبات الزبائن و ايجاد التنوع في سلة وقود المنتجات.
صرح بذلك المهندس مير جواد سليماني، نائب المدير التنفيذي لايكو في قسم الجودة و تطوير المنتجات قائلا: ان هذا المحرك الذي ازيح الستار عن اول نموذجه 17 نوفمبر / تشرين الثاني 2009 اجتاز الاختبارات المختلفة بنجاح و سوف تطرح في السوق بداية عام 2010.
و تابع انه يعتبر هذا المحرك اول محرك الديزل لسيارات الركوب في ايران، مضيفا انه يبلغ سعته 1.5 لتر و يولد قدرة 120 حصانا الى جانب عزم دوران يصل الى 250 نيوتن مترا، كما يبلغ معدل استهلاكه للوقود 5 لترات في 100 كلم (دورة مجتمعة) و يطابق معايير يورو 4 للحد من التلوثات علاوة على انه لديه القابلية للارتقاء على مستوى معايير يورو 5.
و اشار الى تدني استهلاك الوقود لمحرك الديزل هذا بنسبة 30 بالمائة مقارنة للمحركات العاملة بالبنزين منوها ان المشروع ايضا يقلل من حجم انبعاث ملوثات الهواء مثل اول اوكسيد الكربون و ثاني اوكسيد الكربون.
و تابع: انه صمم هذا المحرك على اساس محرك EF7 العاملة بالغاز كوقود رئيس و تمت دراسة التغييرات اللازمة في خطوط الانتاج ليمكن انتاج المحركين في خط واحد.
و اضاف: انه تم 70 بالمائة من انشطة المشروع بايدي الخبراء الايرانيين كما تم انتاج القطع الرئيسة لهيكل المحرك مثل كتلة الاسطوانة و راس الاسطوانة و عمود الحركة و عمود التوصيل محليا و اما بالنسبة لنظام التغذية فتستورده الشركة من خارج البلاد بما لديه من تقنية عالية جدا.
و جدير بالذكر انه بدا مشروع تصميم و انتاج محرك الديزل لسيارات الركوب بملكية ايرانية تحت اسم مشروع EFD منذ يوليو / حزيران 2008 بدعم من وزارة النفط في مركز ابحاث ايكو للمحركات.
و انه صمم على اساس محرك EF7 العاملة بالغاز كوقود رئيس و بامكانه ان يركب على جميع سيارات طرازي C و D التي تنتجها ايكو.